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随着人们对生活质量的提高,以及这次疫情带来的生鲜电商的再次爆棚、冷链物流也在再次走到幕前,随着要求的不断提高,冷链物流的管理要求也越来越严格。
深圳冷链物流运输
因为疫情的影响,各个行业都受到了波动,政府也在采取相应的措施进行补救,那么,猜想:疫情过后冷链物流在政策扶持方面将会有怎样的趋势呢?

政策密集、按照不同属性、针对性强、同时针对不同企业在不同领域支持完全不同、针对行业的问题,对症下药。
当下冷链物流相关政策主要分为三类:第一类是加快冷链物流体系建设的相关政策;第二类是便利冷链物流快速发展的相关政策;第三类是促迚农副产品流通的相关政策。
最近几年,冷链物流的相关政策发布频率越来高,这意味着冷链物流越来越受到国家的重视,随着各种利好政策的发布,冷链物流将迎来新的机遇发展期。
加快冷链物流体系的相关政策、主要是制定冷链物流的相关标准和规范、细分冷链物流、促进冷链物流的标准化发展。(比如从业人员的准入、培训、设备的标准与准入、溯源体系的搭建等)
 
便利冷链物流快速发展的相关政策,主要是从税收、供电、基础设施配置等方面为冷链物流的进一步发展提供便利。(比如各省市的补贴,尤其是政策的支持,土地的支持等等)
 
促进农副产品流通的相关政策、这些政策与农产品、乳制品等农副产品相结合,为促进农产品供给侧改革,提高农副产品质量而制定的与冷链运输相关的具体政策。(比如绿色物流、比如产地的前置仓,如山东的利群集团的田间产地与店的标准周转箱、比如光明乳业的领鲜物流等等)
 
2020年2月5日,作为指导“三农”工作的一号文件发布。在这份题为《中共中央 国务院关于抓好“三农”领域重点工作确保如期实现全面小康的意见》中,其“保障重要农产品有效供给和促进农民持续增收”部分的“加强现代农业设施建设”条目中指出:“将启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。加强农产品冷链物流统筹规划、分级布局和标准制定。安排中央预算内投资,支持建设一批骨干冷链物流基地。
 
国家支持家庭农场、农民合作社、供销合作社、邮政快递企业、产业化龙头企业建设产地分拣包装、冷藏保鲜、仓储运输、初加工等设施,对其在农村建设的保鲜仓储设施用电实行农业生产用电价格。
 
以上就是对于疫情过后,冷链物流发展的一些猜想。
 
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