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        现在很多人都已经习惯去网上寻找食材,大量的生鲜产品不仅比超市麦得便宜,还能时常尝口鲜,得到市场买不到的新鲜食材。而那些偏远地区的农民,也可以把本来难以销售的农副产品直接销到城里去,效率提高,致富的机会也来了。问题是,冷链物流运输成本太高了,那么,如何让深圳冷链物流配送不掉链子呢?
深圳冷链物流运输配送
         在一方面,包装应加以改进。现在商家送的新鲜,大多采取“泡沫盒+冰”的模式,有的甚至是用冰冻矿泉水瓶冷却。的情况下这样做增加了包装,重量体积,泡沫箱会造成污染,但交货的方式来熔化,从而导致商品的恶化仍时有发生。促进研究及新型绝缘封装的发展,显得尤为重要。
           
         根据研究报道,已经有商家可以使用超低温蓄冷剂代替冰袋,这不失为一个好的尝试。不过,要真的让包装赶上趟,恐怕要整个中国包装设计行业动起来进行企业产品技术创新,产品质量标准同时也要跟上。
           
         另一方面,运输、储存、过境环节,需要更大的投入。 例如,高速公路限制货运车辆的体积和负荷,而冷藏卡车由于制冷和绝缘而减少运输货物的数量。 这种限制是僵化的,恐怕很难改变,但政府部门可以考虑运输农副产品冷藏车给予一定的优惠,补贴抵消部分成本,增加冷链物流运输积极性。
           
         例如,仓储,降低成本的最佳方式,或者规模。 这可能导致在中心城市周围或机场附近建立专门的冷藏区,供应商在那里存储或分发货物。 当然,专业、细分的运输公司也很重要,海鲜、果蔬、肉类等商品,运输要求不同,需要不同的运输公司和工具,以保证其运输质量,目前基本上还是一片空白。
           
         值得注意的是,在深圳冷链物流配送的各个环节,还存在一些人为干扰。有冷运公司负责在目前冷藏车大多是定制很快调整改造,技术更新,但很长一段时间的模型通知要求,这导致了先进的汽车,但不能上牌登记。消除类似的问题,需要政府部门积极靠拢市场,提高效率,为这个行业的发展创造了良好的氛围。
           
         从深圳市场进行经济社会规律研究来看,只要有需求,就会有供应。无论是中国政府、投资者还是我国现有的企业,都该认识到冷链配送服务行业的潜力所在。这是我们一个有前途的行业,应该更积极地投入,让它快速健康发展、完善管理起来。
 
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